锂电池与储能产品海运：要准备哪些资料

先确定这票货属于哪个 UN 编号

第一步是按产品形态确定 UN 编号，后面的包装、标记、标签和单证都跟着编号走。

锂金属电池另有 UN 3090、UN 3091。储能产品多用锂离子电池，以生产商资料为准。

UN38.3 测试与测试概要

每种型号的电芯和电池都要通过 UN38.3 测试，并能拿出测试概要，这是危险品审核最先核对的文件。

IMDG Code 第 2.9.4 节要求，电芯和电池的型号须经证明符合联合国《试验和标准手册》第三部分 38.3 小节的每一项试验；电池要按型号单独通过测试，不能只靠所用电芯通过，并须在质量管理体系下生产。

同一节还规定，2003 年 6 月 30 日以后生产的电芯和电池，制造商和后续分销商要提供 38.3.5 规定的测试概要（test summary），供托运人等核对。测试资料上的型号、额定能量要与出运产品一致，多个型号各要一套。

交付载运前要提交的资料

从国内港口出运，托运人要在交付载运前向承运人提交危险货物资料。按交通运输部《船舶载运危险货物安全监督管理规定》第二十三条，包装危险货物主要有以下几份。

• 危险货物安全适运声明书：说明正式名称、种类、数量、危险性质和应急处置措施。
• 危险货物安全技术说明书（SDS）：由生产商提供，写明危险特性和处置方法。
• 包装检验合格证明：包装、货物运输组件的检验合格证明。
• 集装箱装箱证明书：由集装箱装箱现场检查员现场检查，符合 GB 40163《海运危险货物集装箱装箱安全技术要求》的，装箱完毕后签署。

出口还涉及包装鉴定。《进出口商品检验法实施条例》第二十九条规定，出口危险货物包装容器要经性能鉴定和使用鉴定，使用未经鉴定或者经鉴定不合格的包装容器的危险货物不准出口。具体要哪几份包装证明，以海关和船公司危险品部门的要求为准。

船公司危险品舱位要先审核

危险品不能直接放舱，要先交船公司危险品部门审核，通过后才安排舱位。

上述规定第二十三条要求承运人审核托运人提交的货物信息，不符合船舶适装要求的不得受载、承运。各船公司接受的航线和资料格式不尽相同。

1. 提交产品规格、包装方式、测试概要和安全技术说明书，申请危险品订舱。
2. 船公司危险品部门审核，确认航线、船期和装载条件。
3. 审核通过后放舱，提交危险货物申报资料。
4. 装箱检查、签署装箱证明书，贴标牌后进港。

包装、标记和标签

包件上要有 UN 编号、正式运输名称和锂电池专用的 9A 号危险性标签，装货的集装箱外还要张贴第 9 类标牌。

• 单独运输的电芯和电池：按包装指南 P903，包装达到 II 类包装性能水平，防止电池移动和短路。
• 毛重 12 千克及以上、外壳坚固耐冲击的电池：还可以用坚固外包装、保护性围板箱或托盘，电池要固定，端子不能承受上方叠放物的重量。
• 装在设备中的电池：用坚固外包装，防止意外启动；电池受到设备同等保护的大型设备，可以不包装或放在托盘上交运。
• 标记与标签：每个包件标明 UN 编号和正式运输名称，贴 9A 号标签；集装箱用第 9 类标牌，9A 号标签不能当标牌用。

储能柜等大件的注意事项

储能柜重、尺寸大、电池已装在柜内，还要核对条目归属、固定方式和重量。

• 条目归属：按特殊规定 389，UN 3536 只适用于装在货物运输组件内、只为组件外部供电的锂电池，电池要带有防止电池之间过充和过放的系统。
• 柜内固定：电池要固定在机架、机柜等内部结构上，防止短路、意外启动和明显移动；与组件安全运行无关的其他危险货物不能装在组件内。
• 标示：组件内的电池不需另贴标记标签，组件要显示 UN 编号，并在两个相对侧面张贴标牌。
• 重量与尺寸：按箱子的最大载货重、VGM 和两端道路限重核对怎么装；超出普通干货箱尺寸的，先确认船公司是否接受用特种箱装运。